Mese: Ottobre 2023

COMUNICATO STAMPA                                                                   28 Ottobre 2023

BRETELLA CISTERNA-VALMONTONE E AUTOSTRADA ROMA-LATINA: UN COSTO ECONOMICO E SOCIO-AMBIENTALE INSOPPORTABILE PER LE NOSTRE COMUNITA’

I comitati, che si oppongono da decenni, a queste inutili, devastanti e costose grandi opere, alla luce delle ultime novità dell’iter istituzionale per la realizzazione, riconfermano con la stessa convinzione di sempre le critiche al progetto e le ragioni delle proposte alternative.

Attualmente i costi, che sono stati annunciati come ridotti, in realtà si riferiscono ad un mero spacchettamento in tre parti – autostrada, bretella, opere complementari – dell’iniziale progetto intero, il cui costo totale è perfino superiore (stiamo parlando di 2.854mln/€ a fronte del precedente 2.728mln/€), da noi considerato un pesante fardello per le finanze pubbliche; tenendo presente che dai documenti portati in visione fino ad oggi, vi è una minima riduzione del consumo di suolo in rapporto al pesante progetto complessivo e manca anche il tratto A12-Tor de Cenci.

In particolare, sulla bretella Cisterna-Valmontone, sono purtroppo imminenti gli espropri (1.280 particelle per 5.000 proprietari) con indennizzi economici molto al di sotto del valore di mercato (per es. vigneto 3,04€/mq e uliveto 1,58€/mq), che si porteranno dietro inevitabilmente devastazione agricola, riduzione dei posti di lavoro e, per molti, cessazione della attività aziendale. La propaganda della simulazione aerea fornita dai progettisti non fa vedere le distese di coltivazioni che verranno abbattute. L’impatto sul bellissimo Lago di Giulianello rimane un colpo al cuore.

Per quanto riguarda l’autostrada Tor de Cenci-Borgo Piave abbiamo potuto vedere alcune diapositive e, nel tratto da Pomezia ad Aprilia, nelle intenzioni del Commissario di Governo, l’autostrada viene riportata sull’area di sedime della Pontina; sostanzialmente, fuori dalla Pontina rimarrebbero solo i due bypass di Pomezia e Aprilia. Allora ci chiediamo perché, come abbiamo da sempre richiesto, non adeguare in sicurezza la Pontina (TUTTA) facendola diventare una superstrada senza pedaggio? Abbiamo anche ascoltato, sempre dalla parte tecnica responsabile  del progetto, l’importanza del trasporto pubblico come completamento dell’ottimizzazione della viabilità, ma allora perché la nostra proposta “europea” dell’intermodalità con il ferro, le istituzioni politiche non la vogliono perseguire? Proprio il binomio sicurezza-intermodalità è l’unica via efficace per risolvere il problema: salvare vite umane ed eliminare le interminabili file per l’ingresso a Roma. Mentre con l’autostrada, nonostante i costi ingenti, il problema rimane invariato, beffando i pendolari.

Mentre la politica si ferma ai proclami per un sostegno unilaterale a queste due inutili grandi opere, il Commissario di Governo ha proposto ai Sindaci di convocare assemblee per invitare i cittadini. Purtroppo queste “assemblee” saranno meramente informative, visto che per essere decisionali, dovevano essere convocate quanto c’era solo un’idea progettuale, ma non quando il progetto è in fase esecutiva, come adesso. Da sempre, e parliamo di circa due decenni, abbiamo chiesto il dibattito pubblico per far  partecipare i/le cittadini/e alle decisioni che li riguardano, secondo la legge vigente del Codice degli Appalti.

Mentre le istituzioni politiche perseguono nel danno economico e ambientale, riconfermiamo l’attenzione dei nostri Comitati ai cittadini, ai pendolari, agli agricoltori e all’ambiente.

Per questo motivo abbiamo indetto due INCONTRI PUBBLICI il 30 Ottobre 2023 a Campoverde di Aprilia alle ore 18,00 presso l’Agriturismo “Pane e Vino” in Via Pane e Vino, 9 e il 3 Novembre 2023 a Cisterna di Latina alle ore v18,00 presso il ristorante “Il Capanno” in Via Mediana, 2.

A cura del Comitato No bretella Cisterna-Valmontone e del Comitato No corridoio Roma-Latina

                  COMUNICATO STAMPA

dei Comitati NO bretella Cisterna-Valmontone e NO corridoio Roma-Latina

La notizia dell’inizio delle procedure di esproprio dei terreni che dovranno fare spazio alla Bretella Cisterna-Valmontone provoca reazioni diverse nel mondo della politica e dell’associazionismo. C’è chi si è sempre dichiarato a favore dell’opera, che permetterà di raggiungere in tempi più celeri l’autostrada Roma-Napoli, e chi invece da anni si batte contro quella che è considerata l’ennesimo spreco di risorse pubbliche. Due fronti divisi e che appaiono inconciliabili. Chi vede di buon occhio il nuovo tracciato è per esempio il sindaco di Cisterna Valentino Mantini e l’assessore ai lavori pubblici e all’urbanistica Andrea Santilli. “L’avanzamento dell’iter per la realizzazione della bretella Cisterna-Valmontone – spiegano – è un ottimo segnale per la nostra comunità, che da anni attende questa importante infrastruttura viaria. Aspetteremo le procedure degli espropri dei terreni che sono in capo al Commissario straordinario per il collegamento della bretella Cisterna-Valmontone, opera strategica del Ministero delle Infrastrutture, per avere contezza del numero dei terreni che saranno interessati nel nostro Comune. Non appena avremo questa certezza, organizzeremo un incontro pubblico aperto alla cittadinanza che insieme all’Amministrazione comunale darà forza e sostegno alla realizzazione della bretella Cisterna-Valmontone, infrastruttura che andrà a decongestionare il traffico dai mezzi pesanti e consentirà il veloce e funzionale raggiungimento della rete autostradale. Le ricadute economiche per la nostra comunità e per l’intero territorio della parte nord della Provincia pontina saranno, infatti, così come la possibilità di mettere Cisterna al centro della logistica, data l’importante presenza del nostro Polo Industriale”. “Sappiamo che le procedure relative agli espropri – commenta invece il sindaco di Aprilia Lanfranco Principi – hanno avuto una accelerata. Stanno iniziando a notificare il provvedimento. Abbiamo diversi terreni nella zona di Campoverde, in direzione Velletri e Cisterna, che verranno espropriati dalla regione Lazio. Noi come amministrazione, su questa vicenda, non possiamo fare altro che attenerci alle disposizioni dell’ente regionale”. Chi è contrario, e lo è da anni, è il fronte del comitato No Autostrada Roma-Latina e No Bretella che proprio in questi giorni sta portando avanti una serie di incontri con i cittadini e le aziende del territorio. “Molti imprenditori della zona – spiega Gualtiero Alunni – stanno cedendo all’offerta di indennizzo complice anche la situazione particolarmente critica che riguarda la moria del kiwi. Preferiscono accettare i soldi e chiudere l’azienda. Questo comporterà un pesantissimo costo in termini di manodopera. Molti lavoratori, stagionali e non, diventeranno disoccupati. Stiamo parlando di circa 1700 persone che non avranno più un lavoro. L’impatto, sia a livello ambientale che occupazionale, sarà disastroso. Abbiamo sempre proposto alternative valide a questo progetto come il potenziamento dei collegamenti ferroviari. La politica ha preferito non ascoltarci. Noi andremo avanti con la nostra battaglia a supporto di quei cittadini che non si piegheranno all’esproprio. Siamo pronti anche a bloccare le operazioni se necessario”.

*Articolo del 10 Ottobre 2023 di “Aprilia News”